Glacier Express, Matterhorn a Jungfrau 2025 (A188x-25)

2. den: V noci průjezd Německem a Švýcarskem do oblasti Bernských Alp. Mezi Thunským a Brienzským jezerem leží mondénní světoznámé lázně Interlaken. Zde se po průjezdu kolem tyrkysového Brienzského jezera prvně otevře pohled na věhlasnou trojici horských velikánů Jungfrau, Eiger a Mönch. Příjezd do Lauterbrunnenu v hlubokém údolí pod masivem Jungfrau. V údolí je známý vodopád padající z vysoké terasy. Výjezd lanovkou z Lauterbrunnenu do Grütschalp na skalní terase a dále vlakem po horizontále do starobylého Mürrenu s výhledem na trojici Jungfrau, Mönch a Eiger. Po krátké procházce návrat stejnou cestou, kterou doprovází neustálé výhledy na Bernské Alpy. Odjezd do Interlaken a prohlídka mondénních lázní. Upoutají luxusní hotely a výhled na trojici horských velikánů Eiger, Jungfrau a Mönch. Odjezd do průsmyku Grimsel (2164 m n.m.) s výhledem na Bernské a Walliské Alpy. Průjezd přes Gletsch s výhledem na Rhonský ledovec pod průsmykem Furka. Odjezd údolím Goms po proudu Rhony do Vispu, stoupání hlubokými údolími Vispertal a Saastal na ubytování v hotelu Monte Moro v Saas Almagell. Večeře. Nocleh.

3. den: Snídaně. Odjezd do Täsche v údolí Mattertal. Cestou průjezd horskou vesničkou Stalden, nad ní v horách je horská obec Visperterminen s vinicemi na jižních svazích. Uvidíte i pozůstatky mohutného sesuvu půdy kvůli kterému musela být přeložena železniční trať. Z Täsche zubačkou do Zermattu, který je nejbohatší švýcarskou obcí. V obci je doprava kvůli klidu a čistému vzduchu pro hosty zajišťována pouze elekromobily. Alpským metrem na Sunneggu (2288 m n.m.), v jezeru Leisee se zrcadlí mohutná pyramida Matterhornu lemovaná věncem okolních čtyřtisícovek. Po vychutnání panoramatických rozhledů návrat ozubnicovou železnicí do Zermattu. Prohlídka luxusního střediska s dřevěnými walliskými domy, mondénními hotely a hlavně s nádherným výhledem na Matterhorn. Navštívíte i památník obětí neúspěšných výstupů na Matterhorn. Po prohlídce návrat zubačkou do Täsche Odjezd do Saas-Grund. Výjezd kabinovou lanovkou na Kreuzboden (2397 m n.m.) a dále na Hohsaas (3098 m n.m.) pod mohutným Weissmiesem. Panoramatický výhled na protilehlé čtyřtisícovky a pod nimi na horské terase ležící Saas-Fee. Lanovkou zpět do Saas Grundu. Výjezd do Saas Fee, alpského střediska obklopeného 13 čtyřtisícovkami a ledovci, prohlídka. Návrat do hotelu. Večeře. Nocleh.

4. den: Snídaně. Odjezd do Brigu, krátká prohlídka města. Nástup do věhlasného Glacier Expressu - nejpomalejšího rychlíku na světě. Vlak jede nejkrásnějšími partiemi švýcarských Alp, které je možno obdivovat z klimatizovaných panoramatických vozů s částečně prosklenou střechou. Objednaný oběd je servírován během jízdy, aniž by bylo nutno opustit pohodlné sedadlo.
Nejdříve cesta hlubokým údolím Rhony podél walliských dřevěných domů a barokních vesnických kostelíků, v jednom místě se vlak otočí v tunelu o 270 stupňů a vystoupá přitom o 150 metrů. Potom se údolí horní Rhony rozšíří a za Oberwaldem vlak pojede 20 minut 15 km dlouhým tunelem Furka až do horského Andermattu.
V Andermattu je zapřažena lokomotiva s ozubnicovým pohonem a vlak začne pomocí ozubnice stoupat do průsmyku Oberalp (2033 m n.m.) - nejvyššího bodu trasy se stejnojmenným horským jezerem uprostřed mohutných alpských štítů. Při sjezdu do Disentisu s monumentálním benediktinským klášterem se naskýtají nádherné výhledy.
V Disentisu je zapřažena opět normální lokomotiva a za Ilanzem se vlak ponoří do Rýnské soutěsky. V hlubokém kaňonu jsou koleje těsně podél Rýna, okolo se tyčí mohutné bílé skalní stěny. Po opuštění soutěsky vlak mine v Reichenau soutok Předního a Zadního Rýna a pokračuje širokým údolím do Thusisu, kde se rozloučí s Rýnem. Za Thusisem se údolí opět zužuje, vlak totiž projíždí soutěskou Schyn proti toku Albuly do Tiefencastelu.
V Tiefencastelu začíná známá trať přes průsmyk Albula, která je zahrnuta na seznamu památek světového dědictví UNESCO. Nejdříve vlak jede krajinou zelených horských luk a malebných hor. Před Filisurem je světoznámý 65 metrů vysoký a 130 metrů dlouhý viadukt Landwasser, který je zakončen ohromujícím vjezdem do tunelu ve skalním masivu. A pak vlak stoupá z Bergünu do Predy – na 12,6 km překonává výšku 416 metrů díky 5 kruhovým tunelům, 2 normálním tunelům, 9 viaduktům a 2 galeriím. Hned za Predou začíná tunel Albula dlouhý skoro 6 km. Za tunelem se otevře pohled do údolí Engadin a vlak klesá až do mondénního Svatého Mořice.
Po výstupu z vlaku odjezd podél toku Innu údolím Engadin do ČR.

CK si vyhrazuje právo drobných přesunů programu vzhledem k počasí a jízdním řádům.